Grêle : réparer une voiture grêlée dans l’est marseillais

Le toit ressemble à une balle de golf, le capot porte des dizaines de petits cratères : un orage de grêle vient de passer sur votre quartier. Cette page explique ce que nous pouvons réparer, dans quel ordre agir et le risque local.

Un risque documenté dans les Bouches-du-Rhône

Les orages avec grêle ne sont pas une rareté locale. Une vigilance orange pour orages a concerné le département en novembre 2016, puis de la grêle locale a été relevée en juillet et en août 2018. Aucun chiffre sérieux sur le nombre de voitures touchées ne circule : nous n’en donnons donc pas. Pour Saint-Marcel, Les Camoins, La Pomme ou Les Accates, retenez simplement ceci : sans abri, une voiture stationnée dehors encaisse l’orage en quelques minutes.

À quoi ressemble un dégât de grêle ?

Les grêlons frappent de haut en bas. Les faces horizontales prennent donc la charge : toit, capot, couvercle de coffre, dessus des ailes. Les creux sont ronds et peu profonds ; leur diamètre suit celui des grêlons, de quelques millimètres à plusieurs centimètres. Les vitrages, les feux et les rétroviseurs peuvent aussi casser, mais ils dépendent d’une autre garantie.

Pour nous, la vraie question est la même que pour n’importe quelle bosse : le vernis est-il resté entier dans chaque cratère ?

Réparer sans repeindre, quand l’état le permet

Dans de nombreux cas, oui. Le technicien repousse chaque impact depuis l’envers du panneau, creux après creux, jusqu’à ce que la surface redevienne plane. La technique est décrite page débosselage avec ou sans peinture. Elle ne convient pas quand la tôle est étirée par un très gros grêlon, quand l’impact tombe sur une nervure ou quand la peinture a éclaté : ces points se traitent alors en carrosserie classique, parfois sur un seul panneau, le reste de la voiture restant en débosselage.

Du devis à la réparation, étape par étape

1. Vous remplissez le formulaire en joignant vos images.
2. Nos carrossiers étudient votre dossier, nous vous rappelons, posons des questions et pouvons demander des photos supplémentaires.
3. Nous chiffrons à distance. Le montant dépend du nombre d’impacts par panneau ; le devis est gratuit après photos.
4. Vous décidez, avec ou sans l’assureur.

Les gestes à accomplir dans les premières heures, de la mise à l’abri à la déclaration, sont rassemblés dans que faire après la grêle.

Le prix, sans promesse

Un cratère isolé se répare dans la fourchette du débosselage, de l’ordre de 70 à 300 € la bosse, à titre indicatif. Mais une voiture criblée de cinquante impacts ne se facture pas bosse par bosse : nous raisonnons par panneau, voire par véhicule. C’est pourquoi ces fourchettes restent indicatives, sans valeur de tarif : seul notre devis, établi sur vos images, fait foi.

Votre assureur dans l’histoire

La garantie qui joue s’appelle le plus souvent « événements climatiques » ou « tempête, grêle, neige ». Elle figure dans les contrats de formule moyenne et tous risques, rarement dans les formules au tiers. Elle s’accompagne d’une franchise inscrite dans vos conditions particulières. Le jeu consiste à comparer cette franchise avec le devis. Quel que soit votre assureur, vous pouvez choisir votre réparateur : c’est l’objet de la page franchise et libre choix du réparateur.

Avant d’envoyer vos images

• Photographiez sous un ciel couvert ou à l’ombre : les creux s’y lisent mieux qu’en plein soleil.
• Avec la lampe du téléphone tenue à plat, éclairez le panneau de côté.
• Notez le jour de l’orage et l’endroit où dormait la voiture.
• Conservez les photos d’origine : votre assureur peut les réclamer.